Сохранить количество плохих дорог в г. Шахты на прежнем уровне

Такова одна из основных задач муниципальной долгосрочной целевой программы «Развитие улично-дорожной сети города Шахты на 2010-2012 годы». В Шахтах 1135 улиц. Общая протяженность муниципальной улично-дорожной сети 556 километров, в том числе 321,6 километра улиц с асфальтовым покрытием. При этом транспортная магистральная сеть составляет всего 41 километр. Число мостов и путепроводов, находящихся в ведении города Шахты - 21. Плюс ко всему этому - 133,6 километра тротуаров, а также 9,8 километра дорожных водоотводов.
И дороги, и мосты находятся в довольно плачевном состоянии. По последним данным, не отвечают нормативным требованиям 75,8 процента улично-дорожной сети и 90,5 процента мостовых сооружений. Причины просты: регулярное недофинансирование дорожной отрасли в сочетании с ростом интенсивности движения транспорта, в том числе и большегрузного.
То, что удалось сделать в г. Шахты за несколько последних сравнительно экономически стабильных лет, - это, к сожалению, капля в море нашего бездорожья. В нынешних жестких условиях «ужимания» бюджетов всех уровней, к сожалению, лучше не будет.
По расчетам в ценах конца прошлого года на капитальный ремонт и содержание дорог и тротуаров в Шахтах  ежегодно требуется 1084,6 миллиона рублей. На 2010 год область выделяет Шахтам на капремонт дорог лишь 94527,7 тысячи рублей, местный бюджет смог выкроить на капремонт дорог и тротуаров 18951 тысячу и на содержание дорог - 12698,8 тысячи рублей. В сумме эти областные и городские финансовые возможности составляют лишь 11,6% от нужных для нормального содержания дорог.
Отсюда и более чем скромная, но, хочется верить, реалистичная задача муниципальной целевой долгосрочной дорожной программы: за счет максимально эффективного использования денег, отпущенных на ремонт и содержание дорог, не допустить ухудшения их состояния.
На нынешний год программой намечен капитальный ремонт дорожных участков, на которые уже есть проектно-сметная документация: два из них - по проспекту Карла Маркса с устройством тротуаров от ул.Маяковского до Советской; один - по Парковой, еще два - по Красинской. Дорогу по пер. Сокольническому начнут ремонтировать в этом году, а завершат ремонт в 2011-м. Ни на технический надзор при содержании и капремонте дорог, ни на проектно-изыскательские работы в 2010 году не предусмотрено ни копейки.
На последующие два года расходы на эти цели планируются, и денег, вроде как, намечено потратить на дороги чуть побольше. Но практика показала, что планирование и даже прогнозирование на столь отдаленную перспективу - дело неблагодарное. Обстоятельства не раз могут измениться - очень хочется надеяться, что не к худшему.

*   *   *
На автодороге Центр-Артем по мосту через Грушевку в районе бывшего СУМСа были проломлены два пролета ограждения с одной стороны и один пролет - с другой. Корреспондент газеты «Поле зрения» поинтересовался по телефону у специалистов департамента благоустройства, не в их ли ведении этот мост. Ему ответили, что департамент прежде занимался мостами, но в нынешнем году на это не выделено бюджетных средств. Действительно, муниципальной долгосрочной целевой программой развития улично-дорожной сети на содержание мостов и путепроводов в 2010 году предусмотрено ноль рублей ноль-ноль копеек.
Тем не менее, не прошло и недели после этого телефонного разговора, а самую большую из двух дыру в ограждении моста кто-то аккуратно залатал.